A legfontosabb hajószervizelés az úgynevezett téliesítés, amely megakadályozza, hogy a csónakmotor a téli tárolás alkalmával korrodálódjon. Pár kisebb karbantartási munkálatot azonban nyáron is ajánlatos elvégeznünk a hajónkon. Bár a rendeltetésszerű használat mellett ezekre nincs feltétlenül szükség, ha mégis rászánjuk az időt, akkor biztosak lehetünk abban, hogy motorunk nem hagy minket cserben a nyári, vízen töltött szabadidőnk során.

Aki a csónakmotorját nagyon sokat működteti, annak mindenféleképpen ajánlott a nyári olajcsere, hiszen a gyakori használattól az olaj elhasználódik, így megszűnhet a motor mozgó alkatrészeinek kenése is. Kétütemű csónakmotoroknál olaj csak a hajtóműben van, mert a motor kenését az üzemanyagba töltött adalék (TC-W3) végzi el. A hajtóműolaj cseréje körülbelül 100 óra használat után ajánlott. A négyütemű modelleknél két helyen találunk olajat: a hajtóműben és a motorban. Ha a motor sok üzemórát fut egy szezonban, mindkét helyen ajánlatos az olajcsere. Emellett az olajszűrővel rendelkező motoroknál a szűrőváltás is szükséges lehet. Az olajat figyelmesen, a csónakmotor gyártója által ajánlott termékkel cseréljük le, ellenkező esetben károsodhat a motor. Nyáron érdemes továbbá a gyújtógyertyákat is ellenőriznünk. Ha a gyertyák elhasználódtak, akkor elkerülhetetlen a cseréjük, viszont ha szépek, nem kormosak, akkor a karbantartás során ezt a feladatot kihagyhatjuk. A gyertyacsere során is kizárólag a gyártó által előírt gyújtógyertyákat tegyük csónakmotorjainkba.

Vizsgáljuk meg a propellert és a propellertengelyt is.

Szereljük le a propellert és ellenőrizzük, hogy a stift és a sasszeg ép-e; ha roncsolódott, akkor azonnal cseréljük ki. A sérült hajócsavart javíttassuk meg, illetve ha már nem javítható, akkor szerezzünk be egy újat. Ha mindent rendben találunk, akkor vízálló zsírral vonjuk be a propellertengelyt, és szereljük vissza a hajócsavart. A hajtóművet tisztítsuk meg a rárakódott algától, hiszen az befolyásolhatja a menettulajdonságokat, és akár el is tömítheti a hűtővíz bemeneti nyílását, ami által megszűnhet a hűtés, és nagy anyagi káraink keletkezhetnek.

A motor belsejének karbantartása is kulcsfontosságú tényező. Töltsünk az üzemanyagtankba speciális üzemanyagrendszer tisztítót és karbantartót, mivel ezek a szerek kitisztítják a motor belső részeit, és magát az üzemanyagrendszert is. Ez a kondicionáló anyag az üzemanyag vegyi, minőségi romlásának lelassítására is képes. Ha valaki régi üzemanyagot szeretne használni, akkor ezzel a szerrel fel tudja frissíteni, bár inkább mellőzzük a régi benzint. A kondicionáló folyadék el tudja távolítani a kormot a motorból, ezen kívül az injektor tisztántartását is biztosítja. Egy flakon pár ezer forintba kerül, és több száz liter benzinhez elegendő.

Ha ezt a pár teendőt elvégezzük, akkor motorunk megfelelően működő társunk lesz a nyári hónapokban. Némi idő- és csekély anyagi ráfordítással, valamint a fent felsorolt praktikák segítségével hajómotorunk felfrissül, és élettartama is meghosszabbodik. Így magunk is gondoskodhatunk arról, hogy utunk ne a legközelebbi csónakmotor szervizbe, hanem a vizekre vezessen!

Kellemes hajózást kívánunk!

Hajóápolás

Motorolajok