Attila bejegyzései

A 10 lóerős csónakmotorok csatája

Olvasóink kérésére legújabb cikkünkben a 10 lóerő teljesítményű csónakmotorok összehasonlításával foglalkozunk. Mint tudjuk 2013 év végén az országgyűlés elfogadta a vízi közlekedésről szóló 2000. évi XLII. törvény módosítását. A módosítás megvalósítja a motoros csónakok estében a 7 méteres testhosszúság 1994.év előtti jogszabályi állapotnak megfelelő visszaállítását, illetve a motorteljesítményt 4 kW-ról 7,5 kW-ra emeli. Tehát 2014-től a 10 LE teljesítményű csónakmotorokhoz nem szükséges már hajóvezetői engedély. Emiatt a törvény módosítás miatt lett a jogosítvánnyal nem rendelkező hajósok, horgászok és vízre vágyók legkedveltebb motorja a 10 lóerős csónakmotor. Tovább olvasom

Impeller, azaz van vízhűtés a csónakmotoron?

Így a tavasz kezdetén itt az idő a hajók és természetesen a csónakmotorok felkészítésére is a nyári szezonhoz. Úgy vesszük észre, hogy a hajósok, horgászok, nyaralók nem foglalkoznak a csónakmotorjuk hűtésével csak akkor, amikor a motor szinte már megfőzte magát a vízhűtés hiánya miatt. Pár szóval szeretnénk segíteni a hűtőrendszer ellenőrzésében, hogy ez ne okozzon problémát a rövid nyár során. Tovább olvasom

Humminbird DI halradar beállítása, de hogyan?

A fotóminőségű halradarok azáltal, hogy jobb és élesebb képet mutatnak, mint az eddig megszokott hagyományos képmegjelenítésű halradarok, a menürendszerük beállítása nagyobb odafigyelést igényel. Sok felhasználó nem tudja értelmezni, vagy egyszerűen nem tudja beállítani megfelelően a DI (Down Imaging) képmegjelenítésű halradarokat. Nézzük meg, hogy mi is az a DI képmegjelenítésű halradar és hogyan kell beállítani, hogy a legmegfelelőbb képet kapjuk. Tovább olvasom

Evinrude E-TEC G2: A jövő és múlt csónakmotorja

Mint már arról beszámoltunk régebbi cikkünkben az Evinrude E-TEC család nagy dobásra készült 2015-ös évben. Az Evinrude E-TEC technológia 2001-ben jelent meg a világpiacon és nagyszerű sikereket ért el a kétütemű csónakmotorok között. Nagy újítás volt a formatervezés, az igazán kedvező fogyasztás és a zajkibocsájtás. A drasztikus stílust fűszerezték az okos technikai ötletekkel. Tovább olvasom

Elemezzük az elektromos csónakmotor hibákat

Egyre több elektromos csónakmotor-gyártó jelenik meg a piacon, amelyek még nem rendelkeznek tapasztalattal, nagy múlttal. Ennek hátránya, hogy a motorok hamar meghibásodnak – vagy a felhasználó, vagy pedig a gyártó hibájából. Sajnos sok esetben ezek a meghibásodások a gyártók számlájára írhatóak. Akár nagy múlttal rendelkező gyártó, akár nem sajnos a meghibásodás, az esetleges alkatrészek kopása elkerülhetetlen. Tovább olvasom

Halradar mítoszok: elhiggyük vagy sem?

Sokan ellenzik a halradarok használatát mondván, hogy sportszerűtlen, és egyébként sem találja meg a halakat. Azonban a halradarok nemcsak a halak pillanatnyi tartózkodási helyét mutatják meg, hanem sok minden mást is a víz alatt. Segítségükkel könnyedén megtalálhatunk szinte bármit, legyen az egy bedőlt fa, cölöp, a növényzet, gödrök. Mindezek ellenére most is sokakban él az a tévhit, hogy a halradar felesleges pénzkidobás, mert amit a készülék mutat az egyáltalán nem valós. Ez azonban nem így van! Tovább olvasom

Fánk a vizen, avagy tube top 5

Aki hajózik, az előbb-utóbb kipróbál mindenféle extrém vízi sportot. Legyen az wakeboard, vízisi vagy a közkedvelt fánkozás. Hazánkban a fánkozást sokféleképpen hívják: tube, fánk, gömbi, pogácsa és még rengeteg elnevezése van. A legismertebb és egyben nemzetközi elnevezése a TUBE. Jelen írásunkban bemutatjuk az ország legkedveltebb tube-fajtáit. Tovább olvasom

Csónakmotorok lopás elleni védelme

Azt akarod, hogy több százezer forintos csónakmotorod saját tulajdonodban maradjon? De mit lehet az ellen tenni, hogy a vízparton őrizetlenül maradt hajónkról a csónakmotort ne lopják el? Ha nyugodtan szeretnénk aludni, a legjobb – és nem is drága − megoldás, ha csónakmotorunkat lopási védelemmel látjuk el. Tovább olvasom